46KW電機(jī)配減速機(jī)直角軸選型用在復(fù)合給料機(jī)上。通過變頻調(diào)節(jié)系統(tǒng)遠(yuǎn)程或就地調(diào)節(jié)振動電機(jī)和驅(qū)動系統(tǒng)。螺旋軸穿過螺旋槽體內(nèi)布置，外部一側(cè)連接有驅(qū)動系統(tǒng)電機(jī)減速機(jī)一體式，螺旋槽體布置在設(shè)備支架上，跨越皮帶機(jī)布置，設(shè)備支架安裝在硬化地面上。 在用戶為他的設(shè)備選型的過程中，他對于電機(jī)的功率是明確的，要求使用的是46KW的大功率電機(jī)，但是46KW電機(jī)配減速機(jī)直角軸的類型暫時沒有確定下來不知道使用傘齒輪減速機(jī)仍是減速機(jī)，電機(jī)也是不知道是使用三相異步電機(jī)仍是使用伺服電機(jī)進(jìn)行匹配會比較合適，所以在這樣的情況下要看看用戶的精度要求怎么樣，然后再選擇對應(yīng)的型號進(jìn)行匹配使用。螺旋槽體中布置多套螺旋軸，并列輸送。這是用戶使用46KW電機(jī)配減速機(jī)直角軸驅(qū)動復(fù)合給料機(jī)的一些詳細(xì)的情況。 BOSERL減速電機(jī)帶動的螺旋軸上設(shè)有螺旋葉片，螺旋葉片為兩段，旋向相反。那么來看看用戶的設(shè)備的一些詳細(xì)的情況吧。您可以咨詢BOSERL減速機(jī)選型技術(shù)職員或者是下載樣本查看。上軟連接和下軟連接采用柔性阻燃耐磨材料制作。螺旋槽體下部還設(shè)有出料斗，所述出料斗上端焊接在螺旋槽體出口，下端焊接在下部皮帶機(jī)的導(dǎo)料槽上。包括進(jìn)料斗，上軟連接，活化本體，活化錐，振動齒輪減速馬達(dá)，激振體，激振彈簧組，隔振彈簧組，下軟連接，螺旋槽體，螺旋軸，驅(qū)動系統(tǒng)，變頻調(diào)節(jié)系統(tǒng)，出料斗，設(shè)備支架。 

在一些符合物料的出產(chǎn)過程中，有的時候需要經(jīng)由一個混合的步驟，在這樣的情況下往往會選擇使用一些大型的機(jī)械設(shè)備進(jìn)行出產(chǎn)使用在。那么今天就看看復(fù)合給料機(jī)46KW電機(jī)帶減速機(jī)直角軸選型的一些情況。在螺旋槽體頂部設(shè)有料位計，用于監(jiān)測內(nèi)部給料情況。而在一個用戶的選型過程中他需要使用一款驅(qū)動電機(jī)減速機(jī)用在他的復(fù)合給料機(jī)上，那么應(yīng)該怎么進(jìn)行匹配會比較合適呢?他經(jīng)由自己的初步計算之后選擇的匹配減速機(jī)的電機(jī)功率為46KW的，但是他不知道46KW電機(jī)配減速機(jī)直角軸營應(yīng)該怎么進(jìn)行選型?；罨倔w內(nèi)布置有活化錐，活化本體底部通過隔震彈簧組支撐在螺旋槽體上沿，外部一側(cè)通過激振彈簧組連接激振體，激振體上設(shè)有振動電機(jī)。進(jìn)料斗焊接在上部給料斗的出口上，其下部插入活化本體，進(jìn)料斗和活化本體之間通過上軟連接進(jìn)行密封，活化本體的下部插入螺旋槽體，通過下軟連接進(jìn)行密封，螺旋槽體下部連接出料斗，出料斗固定在下部皮帶機(jī)導(dǎo)料槽上。驅(qū)動系統(tǒng)為46KW電機(jī)配減速機(jī)直角軸。但是上述的情況下我們知道用戶需要使用的是變頻調(diào)速電機(jī)配上對應(yīng)的減速機(jī)進(jìn)行組合使用，而參數(shù)并不知道選擇多大的，所以并不好選擇出詳細(xì)的型號用在他的設(shè)備上，此時的情況下需要用戶將參數(shù)確定下來之后，然后才能去選擇對應(yīng)的46KW電機(jī)配減速機(jī)直角軸型號。變頻調(diào)節(jié)系統(tǒng)至少包括兩臺變頻器，對振動電機(jī)和驅(qū)動系統(tǒng)分別采用不同頻率分別調(diào)節(jié)。驅(qū)動系統(tǒng)三相異步減速電機(jī)和激振體分別布置在活化本體的兩邊，不采用同側(cè)布置。http://www.hysgyxn.cn/product/k188jiansuji-cn.html