門機(jī)蝸輪減速機(jī)常見故障修復(fù)。門機(jī)在經(jīng)由長(zhǎng)時(shí)間的使用后，溘然會(huì)產(chǎn)生回轉(zhuǎn)無(wú)力、回轉(zhuǎn)吃力，異響等故障，其原因良多，蝸輪減速機(jī)故障是其中之一。此時(shí)，將硬齒面齒輪減速機(jī)箱體的上蓋拆掉，以接合面為基準(zhǔn)面，用深度尺丈量蝸輪上端面高出基準(zhǔn)面的尺寸，蝸輪總厚度為170mm，蝸輪上端面至基準(zhǔn)面的尺度尺寸應(yīng)為85mm。在這種情況下，應(yīng)通過(guò)加厚蝸輪下部底盤下的調(diào)整環(huán)來(lái)調(diào)整減速機(jī)蝸輪的中央高，一般需將調(diào)整環(huán)做得略厚，將蝸輪扣上后，丈量上端面高出基準(zhǔn)面的尺寸(一般大于85mm)，再將調(diào)整環(huán)掏出，安裝完畢后，故障即可清除?？梢圆扇≡诩佑涂咨w上加設(shè)通氣裝置從而能夠保障內(nèi)外部壓力均衡通暢。 門式起重機(jī)簡(jiǎn)稱門機(jī)，主要用于料場(chǎng)貨、散貨的裝卸功課。其形狀結(jié)構(gòu)像門形框架，承載主梁下安裝兩條支腳，能直接在地面上安裝的軌道上行走。一般由圓柱車輪、電機(jī)、立式蝸輪減速機(jī)、緩沖器、塊式制動(dòng)器、鋼絲繩、起重吊鉤、鍛造滑輪、鍛造卷筒、電控設(shè)備組成。門式起重機(jī)具有功課范圍大、適應(yīng)面廣、通用性強(qiáng)等特點(diǎn)，在港口貨場(chǎng)得到廣泛使用。 

故障二修復(fù):回轉(zhuǎn)下支承處的調(diào)心軸承一旦泛起故障，將泛起向兩側(cè)回轉(zhuǎn)都無(wú)力的情況，而一旦蝸輪減速機(jī)泛起題目，也是兩側(cè)回轉(zhuǎn)部無(wú)力，門機(jī)向一側(cè)回轉(zhuǎn)時(shí)正常，而向另一側(cè)回轉(zhuǎn)時(shí)有異響，泛起這種故障只有一個(gè)原因:齒輪減速機(jī)箱體底部的兩盤圓錐滾子軸承之一發(fā)生題目，兩盤軸承背靠背安裝，起定位作用，向一側(cè)回轉(zhuǎn)時(shí)，各有一盤軸承起作用，另一盤處于不受力狀態(tài)，故泛起此故障。同時(shí)在日常使用過(guò)程中也要做好維護(hù)保養(yǎng)工作，對(duì)通氣孔、油量、箱體、緊固件等進(jìn)行按期的檢查是否處于常規(guī)的狀態(tài)。故障三修復(fù):因?yàn)椴倏v或維護(hù)職員在日常使用過(guò)程中維護(hù)保養(yǎng)不當(dāng)，造成蝸輪減速機(jī)箱體內(nèi)部多處堵塞，而內(nèi)部壓力高于外部壓力，同時(shí)油量過(guò)多、緊固件沒(méi)有擰緊等都會(huì)造成兩箱體之間的結(jié)合面不嚴(yán)等造成漏油情況。同時(shí)在設(shè)計(jì)過(guò)程中應(yīng)該進(jìn)步減速機(jī)兩箱體結(jié)合面之間的工藝精密度，從而防止由于接觸面不嚴(yán)造成漏油故障發(fā)生。泛起上述故障時(shí)，其尺寸為81-82mm。這種故障的修復(fù)方法是:按順序一件件拆除，將蝸輪減速機(jī)下殼體一并吊出，更換損壞的軸承，將蝸輪軸下殼體及主動(dòng)小齒輪一并安裝后，再往門機(jī)上安裝。為了更快、理好的安裝，需在起吊設(shè)備鉤頭上先掛上1個(gè)5t倒鏈，待安裝至基本就位后，用手控制倒鏈配合人力，能很快地使伺服減速機(jī)就位。 故障一修復(fù):發(fā)現(xiàn)門機(jī)回轉(zhuǎn)無(wú)力的狀況時(shí)，現(xiàn)場(chǎng)拆掉電機(jī)與減速機(jī)的彈性聯(lián)接銷，此時(shí)電機(jī)旋轉(zhuǎn)正常，用手盤車盤不動(dòng)，而從外部觀察沒(méi)有異常，據(jù)此可判定故障在該蝸輪減速機(jī)上，于是打開箱蓋的注油及觀察孔，發(fā)現(xiàn)蝸輪有下沉現(xiàn)象，與的齒輪頂有接觸。http://www.hysgyxn.cn/product/list-wolunwoganjiansuji-cn.html