調(diào)速電機(jī)減速機(jī)一體式的裝配工藝過(guò)程。旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)必需靈活滾動(dòng)，軸承間隙合適、潤(rùn)滑良好，潤(rùn)滑油不得有滲漏現(xiàn)象。如對(duì)箱體與箱蓋，箱蓋與蓋板以及各軸承蓋與箱體等聯(lián)接螺孔進(jìn)行配鉆和攻螺紋等。 若偏心減速機(jī)一體式用墊片、線繩或膠繩密封時(shí)，不得影響原有的配合精度。如平行固定聯(lián)接件必需保證將零件或組件牢固地聯(lián)接在起。固然它們是獨(dú)立的三部門，然而從裝――配的角度看，除圓錐輪組件外，其余兩根軸及軸上零件都不能單獨(dú)裝配，所示的錐齒輪組件，之所以能單獨(dú)進(jìn)行裝配，是由于該組件裝入箱體部門在尺寸上不能進(jìn)入箱體孔內(nèi)。錐齒輪組件的裝配順序示意圖，其中裝配基準(zhǔn)是圓錐齒輪。減速器地腳與臺(tái)板及臺(tái)板與墊鐵，均應(yīng)接觸嚴(yán)密，不答應(yīng)虛接，其接觸面積應(yīng)大于70%且接觸點(diǎn)應(yīng)由刮研而獲得。調(diào)速電機(jī)減速機(jī)一體式組件裝配:由減速機(jī)的裝配圖可以看出，它們由調(diào)速電機(jī)減速機(jī)一體式蝸桿軸、蝸輪軸和錐齒輪軸三大組件組成。 調(diào)速電機(jī)減速機(jī)一體式零件和組件必需準(zhǔn)確安裝在劃定的位置，不得裝入圖樣未劃定的墊圈、襯套之類的零件。減速器各部聯(lián)接螺栓不得松脫和短少，齒輪減速馬達(dá)定位銷必需在螺栓緊固裝入。 調(diào)速電機(jī)減速機(jī)一體式零件的整形:主要是修銼零件上因機(jī)械加工而產(chǎn)生的毛邊、飛刺和工序運(yùn)轉(zhuǎn)中因碰撞而產(chǎn)生的印痕。 

調(diào)速電機(jī)減速機(jī)一體式零件的清洗:主要是清除零件表面的防銹油、灰塵、切屑等污物。裝配V型、Y型、U型密封圈時(shí)，其唇邊應(yīng)對(duì)著密封介質(zhì)的壓力方向。裝配環(huán)形間隙密封和迷宮式密封時(shí)，應(yīng)使其圓周間隙平均，其內(nèi)般應(yīng)填滿潤(rùn)滑脂。齒嚙合應(yīng)良好，若發(fā)現(xiàn)電機(jī)減速機(jī)一體式齒輪嚙合接觸不良，般要通過(guò)刮研、調(diào)整軸承及進(jìn)行“跑合”，使其達(dá)到圖紙所劃定的尺度。 度、垂直度等。各軸線之間有準(zhǔn)確的相對(duì)位置。應(yīng)向調(diào)速電機(jī)減速機(jī)一體式內(nèi)注入合格的潤(rùn)滑油，調(diào)速電機(jī)減速機(jī)一體式油位應(yīng)符合所劃定的油標(biāo)位置，確保油面能浸入低齒輪齒高。因此在不影響調(diào)速電機(jī)減速機(jī)一體式裝配的條件下，盡量將零件先組合成組件。 即在裝配之前，檢查軸上零件與軸配合是否合適。 零件的清洗、整形和增補(bǔ)加工:調(diào)速電機(jī)減速機(jī)一體式嚙合零件如圓錐齒輪副、蝸輪蝸桿嚙合必需符合技術(shù)要求。如為蝸桿軸裝配平鍵，與聯(lián)軸器試配，為蝸輪軸裝配平鍵，與圓錐齒輪試配等，在試配過(guò)程中，有時(shí)還要進(jìn)行刮削、修銼等工作。 調(diào)速電機(jī)減速機(jī)一體式零件的預(yù)裝:零件的預(yù)裝也叫試配。這項(xiàng)工作往往輕易被忽視而影響到裝配的外觀質(zhì)量。零件試配后，仍要拆卸，待進(jìn)行部件裝配時(shí)，再重新安裝。部件裝配的主要主要工作包括零件的清洗、整形和增補(bǔ)加工，零件預(yù)裝、組裝、總裝、調(diào)整等。 調(diào)速電機(jī)減速機(jī)一體式零件的增補(bǔ)加工:是指零件在裝配，蝸桿軸裝配平鍵，并與聯(lián)軸器試配，軸裝配平鍵，并與蝸桿、調(diào)整墊圈、圓錐齒輪c)圓錐齒輪軸裝配平鍵，并與齒輪試配過(guò)程中進(jìn)行的機(jī)械加工。http://www.hysgyxn.cn/product/faf38jiansuji-cn.html