印刷設(shè)備減速電機(jī)應(yīng)用。首先我們來了解一下印刷機(jī)的結(jié)構(gòu)，再來談及印刷機(jī)的傳動(dòng)設(shè)備齒輪減速電機(jī)：在印版汽缸部的閱筒部的外周全長L形成有供印版的卡合部嵌合的周向定位用櫓。在印版汽缸邰的圓簡部后端曲的外周部上固定有從圓簡邡的外周面向徑向外側(cè)伸出的圓環(huán)狀的軸向定位用擋塊將印版安裝到印版汽缸部吋向印版汽缸部的空氣室供給壓縮空氣。若向空氣室供給壓縮空氣則空氣從圓筒部外周曲的空氣流出扎向外流出。在這樣的狀態(tài)下，若將卡合部嵌在槽中并將圓筒狀的印版嵌在印版汽缸部槽的外周面，則巾：從流出扎流出的空氣的壓力，印版在徑向上膨脹印版的內(nèi)徑變得比印版汽缸部外徑大能夠簡地將印版嵌合在印版汽缸部的外周上。若印版抵接擋塊上并停止，則停止向空氣室的壓縮空氣的供給。這樣，印版收縮緊密接觸在圓筒部的外周面在與擋塊抵接的位置上以壓入狀態(tài)固定。此時(shí)印版相對(duì)下印版汽缸部通過槽在周向上并通過擋塊在軸向上準(zhǔn)確地定位。印刷吋，如上述那樣，在印版固定在印版汽缸部上的狀態(tài)下，印版汽缸部旋轉(zhuǎn)。此時(shí)印版的卡合部的頂端側(cè)朔向旋轉(zhuǎn)方向后側(cè)卡合部咬人槽印版的位置會(huì)偏移。將如上述那樣安裝有印版汽缸部的印版拆下時(shí)向印版汽缸部的空氣室供給壓縮牮氣。當(dāng)窄氣供給牽空氣室并從流出孔流出則由于該窄氣的壓力印版在徑向膨脹印版的內(nèi)徑變得比印版汽缸部的外徑大能夠簡單地將印版從印版汽缸部拆下。印刷機(jī)印版安裝裝賀及印版的幣體結(jié)構(gòu)以及各部的結(jié)構(gòu)不限于上述實(shí)施方犬能夠適宜變更。

高端印刷機(jī)對(duì)傳動(dòng)設(shè)備，齒輪減速機(jī)要求極高，因24小時(shí)不間斷的工作，齒輪減速機(jī)必須要耐磨，耐用，無需維護(hù)的款型。之前用的擺線針輪減速機(jī)，平均的使用壽命一年都不到，而且需要經(jīng)常維護(hù)，非常的繁瑣。后來聯(lián)系BOSERL集團(tuán)，改用R88減速機(jī)配伺服電機(jī)，完全不需要維護(hù)，安裝方便，傳動(dòng)流暢。第一批用R系列減速電機(jī)的印刷設(shè)備，現(xiàn)已經(jīng)投入市場，使用三年之久，客戶反饋，使用非常順暢，沒有任何問題。

R系列減速機(jī)不同于擺線針輪減速機(jī)，R系列減速機(jī)時(shí)模塊組合體系，可以配合各種形式的電機(jī)或者采用其他東力輸入。比如伺服電機(jī)，也容易實(shí)現(xiàn)各種機(jī)型之間的組合。有的客戶，印刷玻璃，負(fù)載重，我們會(huì)采用兩個(gè)RF系列減速機(jī)組合。同時(shí)這款齒輪減速機(jī)的傳動(dòng)效率高達(dá)97%以上，所以說價(jià)格比擺線針輪減速機(jī)貴兩倍是完全合理的。